1. DIAGNÓSTICO E PLANEAMENTO INTEGRADO
Objetivo:
Compreender
as necessidades reais da população e as lacunas existentes para basear as
decisões de mobilidade em dados concretos.
Ações Detalhadas:
- Levantamento de dados: recolher dados sobre a oferta
atual de transportes públicos, horários, rotas, número de utilizadores e
períodos de maior procura.
- Cartografia de zonas críticas: identificar áreas mal
servidas por transporte, especialmente em zonas rurais e periféricas.
- Estudo de padrões de mobilidade: analisar deslocações
casa-trabalho, casa-escola, acesso a serviços de saúde, e atividades
culturais ou desportivas.
- Inventário de recursos
existentes:
número de operadores, veículos disponíveis, centros logísticos, pontos de
paragem, abrigos e estações.
- Articulação entre concelhos: integrar o planeamento entre
os 16 municípios do Algarve, coordenado pela AMAL (Comunidade
Intermunicipal do Algarve).
2. EXPANSÃO DOS HORÁRIOS ATÉ ÀS 21:00
Objetivo:
Assegurar
que todos os cidadãos possam regressar a casa com segurança e dignidade, mesmo
após o fim do horário laboral ou escolar.
Ações Detalhadas:
- Reprogramação das rotas
existentes:
adaptar rotas e horários com base no diagnóstico para manter pelo menos um
serviço funcional até às 21h.
- Aumento da frequência em horas
de ponta (16h–21h), especialmente em zonas urbanas e ligações
intermunicipais.
- Criação de rotas noturnas
estratégicas para
zonas com atividade comercial, industrial ou turística (ex.: zonas
balneares no verão).
- Transporte a pedido: serviços flexíveis em zonas
de baixa densidade, onde o transporte pode ser reservado por telefone ou
app, com funcionamento até às 21h (modelo usado já em concelhos como
Odemira e Loulé).
- Ligações a pontos-chave
intermunicipais:
estações de comboio, terminais rodoviários, hospitais, universidades,
zonas comerciais e serviços públicos.
3. INTEGRAÇÃO DE SERVIÇOS E TARIFAS
Objetivo:
Criar um
sistema coeso, simples e acessível que incentive o uso contínuo do transporte
público.
Ações Detalhadas:
- Criação de um passe único
regional (tipo
"Passe Algarve") válido em todos os modos de transporte:
urbanos, interurbanos, comboios regionais (CP), e eventualmente fluviais.
- Sistema de bilhética digital
unificado:
bilhetes físicos e virtuais (app, QR code), com carregamentos por internet
e multibanco.
- Aplicação móvel e plataforma
online: com
informações em tempo real sobre horários, localização de autocarros,
alertas de atraso e opções multimodais.
- Descontos e incentivos:
- Estudantes, idosos e
desempregados;
- Empresas com planos de
mobilidade para funcionários;
- Famílias numerosas e utentes
frequentes.
4. FOCO NA SUSTENTABILIDADE E EFICIÊNCIA
Objetivo:
Reduzir a
pegada ambiental e aumentar a qualidade dos serviços prestados à população.
Ações Detalhadas:
- Aquisição de frotas
sustentáveis:
- Autocarros elétricos ou
híbridos;
- Estações de carregamento
rápido em pontos estratégicos.
- Priorização do transporte
público nas vias:
- Criação de corredores BUS nas
cidades de Faro, Portimão, Loulé, Olhão e Lagos.
- Semáforos com prioridade para
transportes públicos.
- Intermodalidade:
- Estacionamentos de bicicletas
nos terminais;
- Autocarros com suportes para
bicicletas;
- Integração com plataformas de
partilha de bicicletas/trotinetes.
- Formação de motoristas e
equipas técnicas sobre
condução ecológica e atendimento ao público.
5. COMUNICAÇÃO E ENVOLVIMENTO DA
COMUNIDADE
Objetivo:
Criar uma
cultura de transporte público valorizado, acessível e participado por todos os
cidadãos.
Ações Detalhadas:
- Campanhas informativas
regulares:
- Nas escolas, empresas, centros
de saúde e redes sociais.
- Destacar os benefícios
económicos, ambientais e sociais.
- Consultas públicas e fóruns
locais:
- Reuniões com Juntas de
Freguesia, IPSS, escolas e associações de moradores.
- Levantamento de sugestões para
ajuste de horários e rotas.
- Mecanismos de feedback:
- Questionários digitais;
- QR codes nos autocarros para
recolha de opiniões sobre o serviço;
- Atendimento ao utente via app
e telefone.
6. FINANCIAMENTO E SUSTENTABILIDADE ECONÓMICA
Objetivo:
Garantir a
viabilidade a longo prazo do sistema sem comprometer a acessibilidade dos
utentes.
Ações Detalhadas:
- Aproveitamento de fundos
nacionais e europeus:
- PRR (Plano de Recuperação e
Resiliência);
- Portugal 2030;
- Fundos de Coesão e Fundo Ambiental.
- Parcerias com operadores
privados locais:
- Mediante cadernos de encargos
que obriguem à cobertura mínima de horários e rotas.
- Modelo de gestão
consorciado/regionalizado:
- Operação coordenada a nível
regional pela AMAL ou um operador público regional.
- Avaliação de receitas próprias:
- Taxas de publicidade nos
veículos;
- Concessões comerciais em
terminais;
- Pagamento de passes por
entidades empregadoras.
7. CRONOGRAMA DE IMPLEMENTAÇÃO
Faseada para garantir testes, ajustes e controlo de
qualidade.
|
Fase |
Atividades
Principais |
Duração
Estimada |
|
1 |
Diagnóstico e Planeamento |
0–6 meses |
|
2 |
Criação do Plano Intermunicipal |
6–9 meses |
|
3 |
Projetos Piloto em 3 Concelhos
(ex: Faro, Portimão, Loulé) |
9–12 meses |
|
4 |
Alargamento progressivo aos
restantes concelhos |
12–24 meses |
|
5 |
Avaliação contínua e melhoria dos
serviços |
Permanente |
